三責險100萬撞死人一般能賠多少(2023年撞死人大約賠償多少萬)

100萬三者險撞死人怎么賠償

凡是對第三方(除本車、本車上的人)造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償標準范圍。當有責任時，三方財產損失最高賠償2000元，三方醫療費最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。　交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

三責險100萬撞死人一般能賠多少

凡是對第三方(除本車、本車上的人)造成損失的，無論是否有責任，都是交強險賠償標準范圍。

當有責任時，三方財產損失最高賠償2000元，三方醫療費最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。

當無責任時，三方財產損失最高賠償100元，三方醫療費最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。

醫療費包括：醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費、必要合理的后續治療費、整容費、營養費。

死亡傷殘費包括：喪葬費、死亡補償費、辦理喪葬事宜的交通費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費、通過判決或調解產生的精神損害撫慰金。

100萬三者險撞死人賠償：屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

法律依據：

《中華人民共和國民法典》

第一千二百一十三條　機動車發生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

《機動車交通事故責任強制保險條例》

第二十一條　被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

汽車買了100萬的第三者保險，若撞死了人，其家屬能獲得多少賠償？

這個不一定。一百萬的三者險，意思是最高賠付額是100萬，另外應當還有交強險，最高賠付12.2萬。

具體賠償多少，取決于很多因素，例如，責任劃分，死者戶口性質，年齡，被扶養人情況等等。

假如撞死一個三四線城市壯年城鎮戶口。

賠償項目搶救醫藥費1萬，死亡賠償金90萬，(父母)被扶養人生活費8萬，(孩子)被扶養人生活費12萬，喪葬費3萬，處理喪葬事宜誤工費1萬，精神損害賠償金5萬。一共120萬。

假定車主買了一百萬三者險、交強險、不計免賠。并且不存在任何拒賠的情形。

第一種情況，假定機動車無責，死者全責，這種情況很罕見。

能賠償的最多是10%，加上交強險無責賠償最多1.21萬，沒有精神損害賠償金。一共是1.21 （120-5-1.21）x10%=12.6萬

第二種情況，假定機動車次責，死者主責，賠償比例是40%。

先從交強險賠償12萬元。剩余部分按40%計算，從三者險賠償。

能獲得的賠償12+（120-12-5）x40%=53.2萬元。

第三種情況，機動車、死者同責，應當賠償60%。

先從交強險賠償12萬元。剩余部分按60%計算，從三者險賠償。

能獲得的賠償12+（120-12）x60%=76.8萬元。

第四種情況，機動車主責，應當賠償80%。

先從交強險賠償12萬元。剩余部分按80%計算，從三者險賠償。

能獲得的賠償12+（120-12）x80%=98.4萬元。

第五種情況，機動車全責，死者無責，應當賠償100%。

先從交強險賠償12萬元。剩余部分按100%計算，從三者險賠償。

能獲得的賠償12+（120-12）x100%=120萬元。因為三者險最高是100萬，因此最高賠償12+100=112萬元。

在這種情況下，因為損失總額120,保險公司最多賠112，差的那些，也就是8萬需要肇事者自己買單。

另外以上是有不計免賠的情況。如果沒有不計免賠，則保險公司有5 20%是免賠的，這塊也要肇事者自己出。

從這個計算可以看出，假如二三線城市交通肇事致一人死亡，肇事方主要責任的話一百萬的保險基本夠賠，如果是全責，或者除了死亡還有其他傷者，那保險就明顯不夠。如果是北上廣深等大城市，差的更多。因此，建議買三者險時，一百萬起步，一線城市一百五十萬起步，否則遇到大點的交通事故，會使自己半輩子的財產瞬間清空。

以上回答供參考。

這個可不一定，三者險100萬并不意味著只頂格賠償100萬，因為還有交強險頂格賠付11萬、1萬元醫療賠付、2000元財產損失賠付，所以保險最高可以賠付112.2萬元。

但是并不是說112.2萬元就是受害者家屬頂格能拿到的賠償，如果判定民事賠償最終超過112.2萬元，那么多出來的部分需要肇事者自行負擔。 通俗講就是三者險保額并不是受害者能拿到賠償金額的上限。除了三者險和交強險對賠償金額有限定外，是否購買了“不計免賠險”對賠付比例有影響。

“不計免賠險”的大概意思就是出現交通事故后，肇事者免賠經濟損失，一切賠償由保險公司負擔。

舉個例子講，交警下發事故責任認定書后，假設需要綜合賠償死者50萬元，在扣除交強險現行賠付的金額后，如果購買了“不計免賠險”，那么剩余的部分全部由“三者險”賠付；如果沒有購買“不計免賠險”，那么剩余部分由“三者險”賠付80%-95%的比例。

雖然最終家屬獲得的賠償總額是一樣的，但是沒有購買“不計免賠險”的肇事者是需要自掏腰包賠償一部分的。家屬能獲賠多少并不一定，還受多重因素的影響；

具體的賠償數額還需責任劃分比例、死者所在地區、死者戶口性質、死者年齡、死者被撫養人數量等多重因素有關：

1.責任劃分是影響賠償金額的重要因素，并非所有的交通事故都是開車人的責任，如果另一方存在超速、逆行、不按規定車道行駛、翻越護欄等違法行為的話，也要承擔相應的責任。舉個例子講，如果被害人被認定承擔責任的30%，最終賠償金額被認定為60萬，那么被害人家屬只能獲賠60萬*（1-30%）=42萬（粗略計算，實際還要扣除交強險無條件賠付部分）。

2.另一方面，當地經濟水平和人均收入也影響獲賠金額。比如北京、上海這樣的一線城市獲賠金額肯定比中西部經濟欠發達地區的受害者獲賠金額要多，因為一線城市本身經濟較為發達，人均收入較高。

3.死者戶口性質也影響獲賠金額，在沒有取消戶口性質的地區，農村戶口要比城鎮戶口獲賠金額少。一般按照當地人均可支配收入的20倍賠償，而城市戶口的人均可支配收入高于農村，所獲得賠償也就多一些。

4.另外，死者年齡越大則獲賠金額越少。目前賠償計算一般按照20年的可勞動時間計算賠償，每超過60歲則減少一年的賠償金額，達到75周歲的只賠償5年的可勞動時間。所以在相同的條件下，受害者40歲比受害者65歲所獲得賠償要多。

5.最后就是死者有無被撫養人以及有多少被撫養人的問題，或者有無需要贍養的老人。在計算民事賠償時，被扶養人的撫養金、需要贍養老人的贍養金都是需要考慮的，理論上被扶養人數量越多、需要贍養的老人數量越多，則賠償金額就相應增加。舉個例子講：

假設某中年人開車撞死了人，死者家屬至少能獲得以下賠償項目：

按照當地的人均收入和經濟狀況產生死亡賠償金80萬、醫療費用1萬元、撫養費+贍養費30萬、喪葬費+誤工費5萬、精神損失5萬，合計是121萬元。

假設車主購買了100萬三者險、交強險和不計免賠險，且保險公司找不出拒賠的理由。那么家屬獲得的賠償就是121萬元，但是因為三者險+交強險的最高賠付金額是112.2萬元，那么多出來的這8.8萬元就需要肇事者自己掏腰包了，而且保險是不賠付精神損失費的，假設民事賠償中包含精神損失費，那么只能肇事者自掏腰包賠付。

以上計算是在肇事者全責的情況下計算而來的，假設受害人需要承擔一定比例的責任，那么自己比例范圍內的賠償金額無需保險公司或者肇事者負擔。結語：

一般來說按照當地經濟發展水平和人均收入來看，三四線城市購買100萬的三者險基本上夠用了，而北上廣車主最好購買更大數額的三者險，至少也得150萬起步吧。

再者就是最好同時購買“不計免賠險”，否則一旦出現致死事故，肇事者可能需要自掏腰包支付5%-20%不等的賠償金額。

這個不一定。一百萬的三者險，意思是最高賠付額是100萬，另外應當還有交強險，最高賠付12.2萬。

具體賠償多少，取決于很多因素，例如，責任劃分，死者戶口性質，年齡，被扶養人情況等等。

假如撞死一個二三線城市壯年城鎮戶口。

賠償項目搶救醫藥費1萬，死亡賠償金90萬，(父母)被扶養人生活費8萬，(孩子)被扶養人生活費12萬，喪葬費3萬，處理喪葬事宜誤工費1萬，精神損害賠償金5萬。一共120萬。

假定車主買了一百萬三者險、交強險、不計免賠。并且不存在任何拒賠的情形。

第一種情況，假定機動車無責，死者全責，這種情況很罕見。

能賠償的最多是10%，加上交強險無責賠償最多1.21萬，沒有精神損害賠償金。一共是1.21 （120-5-1.21）x10%=12.6萬

第二種情況，假定機動車次責，死者主責，賠償比例是40%。

先從交強險賠償12萬元。剩余部分按40%計算，從三者險賠償。

能獲得的賠償12+（120-12）x40%=55.2萬元。

第三種情況，機動車、死者同責，應當賠償60%。

先從交強險賠償12萬元。剩余部分按60%計算，從三者險賠償。

能獲得的賠償12+（120-12）x60%=76.8萬元。

第四種情況，機動車主責，應當賠償80%。

先從交強險賠償12萬元。剩余部分按80%計算，從三者險賠償。

能獲得的賠償12+（120-12）x80%=98.4萬元。

第五種情況，機動車全責，死者無責，應當賠償100%。

先從交強險賠償12萬元。剩余部分按100%計算，從三者險賠償。

能獲得的賠償12+（120-12）x100%=120萬元。因為三者險最高是100萬，因此最高賠償12+100=112萬元。

在這種情況下，因為損失總額120,保險公司最多賠112，差的那些，也就是8萬需要肇事者自己買單。

另外以上是有不計免賠的情況。如果沒有不計免賠，則保險公司有5 20%是免賠的，這塊也要肇事者自己出。

隨著人們保險意識的不斷提高，更多的是道路上車輛越來越多，有時候交通事故也是在所難免，有一份足額的保的全車險就變得尤為重要。

車撞壞了可以修，按保險公司定損價格就行，但是一旦出現人員傷亡尤其是交通死亡的事故，又該怎么辦呢？畢竟死亡對人的打擊是很大的， 人命也是很難用金錢來衡量的 。

本次就來說一說車險里面發生交通死亡時候，是如何賠付的01 發生交通死亡時，車險賠付標準

① 車險最高死亡賠付額度

以題主100萬三責為例。

當發生交通事故時候，首先是交強險要賠付的，交強險的死亡賠付最高額度是11萬，再加上三責險100萬額度，總共的車險最高死亡賠付額度就是111萬。

所以，保險公司最高額度就是111萬，假如超過了就需要車主自行處理。

② 車險死亡賠付標準

人命從情理上來說是不能用也很難用金錢來衡量的，但是不是受害人家屬要多少的賠償金就得給多少呢？當然也不是的，保險公司對這方面也是有一定的賠付標準，從大的方面來說，主要是依照戶籍來規定的：

死亡賠償金=上一年度城鎮居民人均收入 * 20年

精神撫慰金：大概 5-10萬

死亡賠償金=上一年度農村居民人均收入*20年

精神撫慰金：大概 5-10萬

02其它

1. 除了以上死亡賠償金之后，還包含醫療費、撫養費、喪葬費、誤工費等等。

2. 死亡賠償金是結合受害人的身份來確定的，以戶籍為準。

3. 死亡賠償金標準是以受訴法院所在地的人均收入為參考依據。

其實，最終賠付依照法院判決就是了，然后保險公司進行賠償就可以。

這個主要看事故中機動車一方承擔責任比例大小，我們主要看全責賠償，其中還涉及一個戶口問題。先啟動交強險賠付，當場裝死人的，交強險定格賠付11萬元，如果產生了醫療費用則定格增加1萬元，還有財產損失的再增加2000元。

接下來根據交警最終判罰結果，如果需要賠償受害者50萬元，那么去掉交強險先行賠付金額后，三者險會賠付剩余款項。但在購買三者險同時沒有購買不計免賠險，那么三者險最多賠付剩余賠償款的80%—85%。

最后，賠償款還跟受害者戶口所在地有關，城市戶口和農村戶口都是按照當地上一年度，人均可支配收入的20倍進行賠償，比如城市戶口上一年度人均可支配收入為3萬元，那么賠償總金額就是60萬元。

綜上所述，機動車撞死、撞傷人的事故賠償金額多少，需要結合雙方責任劃分、受害者自身情況進行綜合評判，作為車主建議購買不計免賠險會更保險一些。

買了100萬三者，發生了交通事故，賠償多少

首先，賠償的比例，是要根據《交通事故責任認定書》來確認的，如果是車主的全責，則是賠償所有的損失。相反，如果是死者的全責，保險公司不會賠一分錢，比如行人闖紅燈， 汽車 沒有超速的情況下發生的交通事故。當然，有的時候出于人道主義，保險公司會適當賠一點。

不是全責的話，就要看責任比例，比如最后計算賠償金額是50萬元，責任是車主8，行人2。那就是保險公司賠償40萬元，其余10萬元死者承擔，也就是對這部分不予以賠償。賠償的順序，是從先交強險里面出。

現在交強險已經改革了，死亡賠償金18萬，醫療費用1.8萬，財產損失0.2萬。如果當場死亡，就沒有醫院費用，或者非常少了。那就從交強險里面先賠18萬，再從三者里面賠22元，一共40萬元。

賠償的范圍，包括搶救治療費用、喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等。

賠償的標準，主要看當地的經濟發展水平，人均收入，還有受害者的年齡。農村居民和城市居民，賠償標準又不一樣，城鎮居民是按可支配收入計算，農村居民是按純收入計算。收入水平越低，賠償的范圍越低，年齡越大，賠償越少。比如死亡補償費（賠償金），按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

100萬的第三者，加上交強險，它的賠償上限就是119.8萬元，包括三者100萬，傷亡賠償18萬，醫療費用1.8萬。如果是當場死亡不存在醫院費用，那就是118萬。超出部分，由車主自己承擔。

我從事交通事故處理工作已經有二十多年了，我來回答一下這個問題。

汽車 購買了100萬的商業三者險，如果發生了交通事故致人死亡，死者家屬獲得的賠償是在第三者保險的范圍內不超過100萬。通俗地理解這個100萬的概念就是最高限額的意思，并不是指實際的賠償額度。家屬獲得賠償都和哪些因素有關系？

在民事賠償的時候，家屬所獲得的賠償，是和很多因素有關系的，我給大家一一舉例。商業三者險與強制險的區別。

三者險和強制險都是發生交通事故后賠償給第三方的，但是他們倆在賠償的時候是有本質性區別的。

商業三者險在進行民事賠償的時候需要根據責任的劃分來進行賠付。比如說承擔的是主要責任，那就要賠付70%左右。承擔的是同等責任，就要賠付50%。

強制險在民事賠償的時候是不需要考慮責任的劃分大小。比如說在交通事故當中承擔的是全部責任，在交強險的范圍內是要全部賠償的。在交通事故中承擔的是次要責任，在民事賠償的時候，在交強險的范圍內依然是全部賠償。

我們還要注意一點，就是在交通事故中，如果機動車的駕駛人員沒有責任的話，在交強險的范圍內還要承擔一個無責任的10%的賠償。但是在商業險的范圍內是不需要進行任何賠償的。交通事故的責任劃分。

家屬在獲得民事賠償的時候，和交警部門的責任劃分有很大的關系。在商業三者險的100萬賠償數額內，如果死者在交通事故中承擔的責任越大，那么獲得的賠償是越少的。

發生交通事故后，事故辦案民警會根據發生交通事故時當事人的過錯行為，以及過錯行為所造成的后果嚴重程度來劃分交通事故的責任。

如果當事人對交警部門劃分的責任不滿意，是可以在責任認定書下發之后，三日內提出復核申請的。家屬獲得賠償的途徑都有哪些？

發生交通事故后，如果有人員死亡，作為機動車的駕駛員，可以和死者的家屬自行協商民事賠償。如果協商不成的話，有以下的三個途徑。我的個人建議。

發生交通事故致人死亡，機動車雖然是有100萬的第三者保險，但是家屬并不是能夠全部獲得的。首先我們要考慮的是死者在交通事故中承擔的責任大小。這和保險公司在商業三者險的賠償的比例有很大的關系。其次，我們還要考慮交通發生地的民事賠償金額是多少，因為我們國家在各地的標準是不一樣的。最后我們還是要考慮死者在生活中是否有撫養的義務。

汽車 投保100萬第三者責任險，再加上交強險122000元。也就是說保險公司最多賠償的數額為1122000元。并不意味著事故造成他人死亡就會全部賠償，賠償數額還要根據死者的具體情況進行計算。

交通事故造成他人死亡，賠償的主要項目有：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑒定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金、精神損害撫慰金。

上述項目的計算需要結合當地的情況以及死者或其家屬的情況進行計算。每個省的標準不同，每個人的情形不同，所以不能一概而論。

第三者保險詳解。

現在每個家庭幾乎都有 汽車 ，保險費年年交，但是具體內容，賠付金額等知識不是很清楚，有必要普及一下知識，我們以 汽車 買了第三者100萬出事故來說明。

1.什么是第三者責任險。

機動車輛第三者責任險簡稱為第三者責任險，是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。絕大多數的地方政府將第三者責任險列為強制保險險種，不買這個保險，機動車便上不了牌也不能年檢。

2.保險賠償范圍。

我們來看一下保險相關條款。《第三方責任險保險合同》第四條 被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人負責賠償。第五條 經保險人事先書面同意，被保險人因第四條所列原因給第三者造成損害而被提起仲裁或者訴訟的，對應由被保險人支付的仲裁或者訴訟費用以及其他費用，保險人負責賠償；賠償的數額在保險單載明的責任限額以外另行計算，最高不超過責任限額的30%。

3.買了保險出事故也不賠的范圍。

《第三方責任險保險合同》第六條 保險車輛造成下列人身傷亡或財產損失，不論在法律上是否應當由被保險人承擔賠償責任，保險人均不負責賠償：

（一） 被保險人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產的損失；

（二） 本車駕駛人員及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產的損失；

（三） 本車上其他人員的人身傷亡或財產損失。

第七條 下列情況下，不論任何原因造成的對第三者的經濟賠償責任，保險人均不負責賠償：

（一） 地震、戰爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、政府征用；

（二） 競賽、測試，在營業性維修場所修理、養護期間；

（三） 利用保險車輛從事違法活動；

（四） 駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用保險車輛；

（五） 保險車輛肇事逃逸；

（六） 駕駛人員有下列情形之一者：

1、無駕駛證或駕駛車輛與駕駛證準駕車型不相符；

2、公安交通管理部門規定的其他屬于無有效駕駛證的情況下駕車；

3、使用各種專用機械車、特種車的人員無國家有關部門核發的有效操作證；駕駛營業性客車的駕駛人員無國家有關部門核發的有效資格證書。

（七） 非被保險人允許的駕駛人員使用保險車輛；

（八） 保險車輛不具備有效行駛證件；

（九） 保險車輛拖帶未投保第三者責任保險的車輛（含掛車）或被未投保第三者責任保險的其他車輛拖帶。

4.具體賠償金額。

一百萬的三者險，意思是最高賠付額是100萬，另外加上交強險，最高賠付12.2萬，所以理論上應該最多能賠付112.2萬。具體賠償多少，會有很多因素影響，例如，責任劃分，死者戶口性質，年齡，被扶養人情況等等。

以撞死一個二三線城市城鎮戶口壯年為例。賠償項目搶救醫藥費1萬，死亡賠償金90萬，(父母)被扶養人生活費8萬，(孩子)被扶養人生活費12萬，喪葬費3萬，處理喪葬事宜誤工費1萬，精神損害賠償金5萬。一共120萬。假定車主買了一百萬三者險、交強險、不計免賠。并且不存在任何拒賠的情形。第一種情況，假定機動車無責，死者全責，這種情況很罕見。能賠償的最多是10%，加上交強險無責賠償最多1.21萬，沒有精神損害賠償金。一共是1.21 （120-5-1.21）x10%=12.6萬，第二種情況，假定機動車次責，死者主責，賠償比例是40%。先從交強險賠償12萬元。剩余部分按40%計算，從三者險賠償。能獲得的賠償12+（120-12）x40%=55.2萬元。第三種情況，機動車、死者同責，應當賠償60%。先從交強險賠償12萬元。剩余部分按60%計算，從三者險賠償。能獲得的賠償12+（120-12）x60%=76.8萬元。第四種情況，機動車主責，應當賠償80%。先從交強險賠償12萬元。剩余部分按80%計算，從三者險賠償。能獲得的賠償12+（120-12）x80%=98.4萬元。第五種情況，機動車全責，死者無責，應當賠償100%。先從交強險賠償12萬元。剩余部分按100%計算，從三者險賠償。能獲得的賠償12+（120-12）x100%=120萬元。因為三者險最高是100萬，因此最高賠償12+100=112萬元。在這種情況下，因為損失總額120萬,保險公司最多賠112，差的那些，也就是8萬需要肇事者自己買單。另外以上是有不計免賠的情況。如果沒有不計免賠，則保險公司有5 20%是免賠的，這塊也要肇事者自己出。所以說，如果你買了100萬三者險，最好一起把不計免賠也買了，這樣一是多花不了多少錢，最關鍵的是真有事故可以多理賠。

汽車 的三責險保額，跟撞死人其家屬能獲得多少賠償，這兩者之間沒有關系。

第三者責任險：是指被保險車輛在使用過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產損失，依法應當由保險公司承擔的賠償責任

第三者責任險是按車主投保時，跟保險公司約定的保額進行賠付的，最低保額5萬元，最高不超過1000萬元

投保三責險的 汽車 發生交通事故，導致死亡的，由交通事故處理部門，根據相關材料來綜合判定賠償金額，賠償金額因人而異，不同的人賠償金額會有差異

舉個例子：30多歲的男性和60多歲的男性、農村戶口和城市戶口、月收入2萬和月收入8000元、受害者家里有一個未成年人和多個未成年人等

以上列舉的情況，在死亡交通事故的賠償處理中，賠償金額都會有差異

為什么說 汽車 的三責險保額，跟撞死人其家屬能獲得多少賠償，這兩者之間沒有關系呢？

因為，被認定的賠償金額不以是否有三責險為轉移

換句話說：假設認定的賠償金額為80萬元， 汽車 買了100萬的三責險，那么保險公司最高理賠80萬，即不會低于這個金額，也不會高于這個金額

假設認定的賠償金額為120萬元，那么保險公司最高理賠100萬元，剩下的20萬元需要車主自己承擔

撞死人三者險100萬能賠多少

在撞死人之后100萬三者險能賠償多少錢，往往要根據事故責任認定的具體情況來定，不是買了第三者責任險就一定能夠獲得賠償。

《中國保監會關于調整交強險責任限額的公告》

根據《機動車交通事故責任強制保險條例》的有關規定，在綜合分析各方意見的基礎上，保監會會同有關部門確定了機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)責任限額調整方案。新責任限額方案內容如下：

被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額110000元人民幣；醫療費用賠償限額10000元人民幣；財產損失賠償限額2000元人民幣。

被保險機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額11000元人民幣；醫療費用賠償限額1000元人民幣；財產損失賠償限額100元人民幣。

上述責任限額從2008年2月1日零時起實行。截至2008年2月1日零時保險期間尚未結束的交強險保單項下的機動車在2008年2月1日零時后發生道路交通事故的，按照新的責任限額執行；在2008年2月1日零時前發生道路交通事故的，仍按原責任限額執行。

第三者保險定義：商業三者險是保險公司為第三者的損失承擔責任的保險險種。第三者指的是除投保人 、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發生 意外事故而遭受損失的第三方受害者。

【拓展資料】

一、車輛第三者責任險賠償范圍

機動車輛保險為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險。

基本險包括交強險;第三者責任險(三責險)和車輛損失險(車損險);附加險包括全車盜搶險(盜搶險)、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。我們通常所說的交強險(即機動車交通事故責任強制保險)也屬于廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。

首先是交強險，這是必須的，其次新車上的有車輛盜搶險、車損險、不計免賠、車上人員安全責任險、劃痕險、玻璃險、第三者責任險。其它就沒什么重要的了。在車險購買齊全后推薦可以選擇一份駕駛員意外傷害保險進行補充，車險都是保車不保人的。

二、車輛第三者責任險賠償處理

折疊免賠率規定根據保險車輛駕駛人員在事故中所負責任，保險人在保險單載明的責任限額內，按下列免賠率免賠：

1.負全部責任的免賠率為20%，負主要責任的免賠率為15%，負同等責任的免賠率為10%，負次要責任的免賠率為5%。

2.違反安全裝載規定的，增加免賠率10%。折疊相關賠償保險事故發生后，保險人按照《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的約定在保險單載明的責任限額內核定賠償金額。未經保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權重新核定。不屬于保險人賠償范圍或超出保險人應賠償金額的，保險人不承擔賠償責任。

第三者責任險的賠償依據和賠償標準：

1.保險車輛發生第三者責任事故時，應當依據中國現行《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的規定處理。

2.根據保險單載明的責任限額核定賠償金額。

①當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額超過責任限額時：賠款=責任限額×(1-免賠率)

②當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額低于責任限額時：賠款=應負賠償金額×(1-免賠率)

3.自行承諾或支付的賠償金額：指不符合《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的規定，且事先未征得保險人同意，被保險人擅自同意承擔或支付的賠款。

一次性賠償是賠款金額經保險人與被保險人協商確定后，對被保險人追加的索賠請求，保險人不承擔賠償責任。汽車第三者責任險應遵循一次性賠償結案的原則，保險人對第三者責任險保險事故賠償結案后，對被保險人追加受害人的任何賠償費用不再負責。

連續責任是被保險人獲得賠償后，保險合同繼續有效，直至保險期限屆滿。第三者責任險的保險責任為連續責任。保險車輛發生第三者責任保險事故，保險人賠償后，無論每次事故是否達到保險責任限額，在保險期限內，第三者責任險的保險責任仍然有效，直至保險期滿。

三、第三者責任險的賠償條件是什么

保險公司承擔機動車第三者責任險的條件機動車第三者責任保險分為兩類：商業保險性質的機動車第三者責任險和機動車第三者責任強制保險。

在商業性質的機動車第三者責任險種，保險公司是否應承擔賠償責任、賠償責任的范圍及大小，取決于被保險人對受害第三人應承擔的責任，保險公司所承擔的責任絕不可能超過被保險人所應承擔的責任，此時保險公司承擔責任的前提是：

1.被保險人或其允許的駕駛人因駕駛車輛而發生交通事故。

2.被保險人對事故損害應承擔賠償責任。

在機動車第三者責任強制保險中保險公司對第三人承擔賠償責任，不需要考慮車輛駕駛人是否為被保險人，不需要考慮機動車方是否應承擔責任或有無減輕機動車方責任的情形，即使機動車方在事故中沒有任何責任保險公司在保險責任限額范圍內也須無條件地承擔全部賠償責任。

在強制責任保險中，保險公司承擔賠償責任的前提條件只有一個，即保險公司所承包的機動車與事故損害后果之間存在因果關系。

100萬保險撞死人夠賠嗎？

100萬保險撞死人可能不夠賠償。

1.車輛事故死亡時間的具體賠償金額假設為150萬元，三險購買100萬元。車主負全部責任時，手中只有100萬強制保險和100萬強制保險。首先，強制保險將優先支付20萬元，其余為商業保險，即購買的三險，車主需承擔30萬元。

2.如果事故不是很嚴重，生活在二線城市以下，不經常遠，所以100萬經濟預算一般車主可以選擇，但如果生活在一線城市，出租車率高，那么或嘗試購買超過100萬三責任保險，也可以得到最大的保障。

3、第三方責任保險是指被保險人在車輛行駛過程中發生的事故，造成第三方人身傷亡或財產損失的，保險公司將依法賠償被保險人。

4.賠償范圍包括:醫療費、診療費、住院費、住院食品補助費、喪葬費、死亡補償費、殘疾補償費、殘疾輔助器具費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費、精神損害撫慰費。

汽車買了100萬的第三者保險，若撞死了人，死者家屬能獲得多少賠償？

買了100萬三者，發生了交通事故，賠償多少

首先，賠償的比例，是要根據《交通事故責任認定書》來確認的，如果是車主的全責，則是賠償所有的損失。相反，如果是死者的全責，保險公司不會賠一分錢，比如行人闖紅燈，汽車沒有超速的情況下發生的交通事故。當然，有的時候出于人道主義，保險公司會適當賠一點。

不是全責的話，就要看責任比例，比如最后計算賠償金額是50萬元，責任是車主8，行人2。那就是保險公司賠償40萬元，其余10萬元死者承擔，也就是對這部分不予以賠償。賠償的順序，是從先交強險里面出。

現在交強險已經改革了，死亡賠償金18萬，醫療費用1.8萬，財產損失0.2萬。如果當場死亡，就沒有醫院費用，或者非常少了。那就從交強險里面先賠18萬，再從三者里面賠22元，一共40萬元。

賠償的范圍，包括搶救治療費用、喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等。

賠償的標準，主要看當地的經濟發展水平，人均收入，還有受害者的年齡。農村居民和城市居民，賠償標準又不一樣，城鎮居民是按可支配收入計算，農村居民是按純收入計算。收入水平越低，賠償的范圍越低，年齡越大，賠償越少。比如死亡補償費（賠償金），按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

100萬的第三者，加上交強險，它的賠償上限就是119.8萬元，包括三者100萬，傷亡賠償18萬，醫療費用1.8萬。如果是當場死亡不存在醫院費用，那就是118萬。超出部分，由車主自己承擔。

100萬三者險撞死人賠多少

三者險的賠付。如果我們投了100萬的保額，在事故之中我們負全責。假設一下，事故中造成的死亡 傷殘 需要賠付150萬的話。首先是11萬元，是由 交強險 來賠付，之后三者賠付100萬，剩下的39萬，需要我們自己墊付。 如果事故中負主要責任，比例是在60，150萬0.6。是90萬，所以在兩種保險的相加之下，相信就不用我們出手就解決了。而且三者險好在，沒有累計賠付金額，在保險期中，每一次事故賠付都是100萬，所以大家不用擔心。第三者保險定義：商業三者險是保險公司為第三者的損失承擔責任的保險險種。第三者指的.除投保人、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發生 意外事故 而遭受損失的第三方受害者。

三者險100萬撞傷人能賠多少

假如肇事撞死人負責，你手上只有交強險和三者險100萬，首先是交強險會優先賠付20萬，剩下的才是商業險補上，也就是你購買的三者險。其實這樣就很好理解了，假如你需要賠付的資金是低于120萬，交強險和三者險就能夠搞定，你不用額外掏一分錢。

拓展資料：

1.第三者商業責任險的含義是指被保險人或其允許的合法駕駛人員在使用被保險車輛過程中發生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔經濟責任，保險公司負責賠償。自從交強險出臺后，第三者責任險已成為非強制性的保險，可作為交強險的補充。第三者商業責任險又稱第三者責任險，以往絕大多數的地方政府將第三者責任險列為強制保險險種，不買這個保險，機動車便上不了 牌也不能年檢。在機動車交通強制保險（簡稱交強險）出臺后，第三者責任險已成為非強制性的保險。因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低，可考慮購買第三者責任險作為交強險的補充。

2.交強險是在2006年出臺的，而在此之前國家尚未對強制第三者責任險做出明確規定，所以當時各地交管部門都規定新車掛牌前必須購買商業第三者責任險。而如今是必須購買交強險，否則也不準予掛牌和上路。實行交強險制度是通過國家法規強制機動車所有人或管理人購買相應的責任保險，以提高三者險的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障，故也可以看做是廣義的第三者責任險。

3.現行交強險第三者責任險有本質不同。商業第三者責任險采取的是保險公司根據被保險人在交通事故中所承擔的事故責任，來確定其賠償責任；而交強險實行的是“無過錯責任”原則，即無論被保險人是否在交通事故中負有責任，保險公司均將在責任限額內予以賠償。第三者責任險規定了較多的責任免除事項和免賠率；而交強險的保險責任幾乎涵蓋了所有道路交通風險，且不設免賠率和免賠額。第三者責任險是以盈利為目的，屬于商業保險業務；交強險則不以盈利為目的，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實際上起了一個代辦的角色。