道路交通事故應急預案(道路交通應急處置預案)

四川省處置鐵路交通事故應急預案(試行)發布：附鐵路交通事故分級及應對方法！

鐵路交通事故應急預案能提高鐵路交通保障水平和應急處置能力，預防和最大限度減少鐵路交通事故造成的人員傷亡、財產損失和對公共安全的影響等，近日

處置鐵路交通事故應急預案發布

，下面為大家帶介紹鐵路交通事故分級及應對方法！

一、四川省處置鐵路交通事故應急預案發布適用范圍？

《四川省處置鐵路交通事故應急預案》是四川省處置鐵路交通事故的指導性文件，適用于全省行政區域內發生或影響到省內行政區域的鐵路交通事故應對處置工作。

二、鐵路交通事故分級及應對方法

依據鐵路交通事故可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員傷亡、財產損失及中斷運營時間等情況，由高到低分為特別重大、重大、較大、一般四個級別。

1、特別重大鐵路交通事故

有下列情形之一的，為特別重大事故：

造成30人以上死亡，或者100人以上重傷或者1億元以上直接經濟損失的；

繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的；

繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的。

2、重大鐵路交通事故

有下列情形之一的,為重大事故:

造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的；

客運列車脫軌18輛以上的；

貨運列車脫軌60輛以上的；

客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的；

貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路

行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的。

3、有下列情形之一的，為較大事故：

造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的；

客運列車脫軌2輛以上18輛以下的；

貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的；

中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的；

中斷其他線路鐵路行車10小時以上的。

4、一般鐵路交通事故

造成3人以下死亡，或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經濟損失的，為一般事故。

以上有關數字表述中，“以上”含本數,“以下”不含本數。

5、分級應對

鐵路交通事故應遵循分級負責、運營單位與屬地主體處置原則。當事故超出屬地應對能力時，由上一級層面提供支援或者負責應對。初判發生特別重大、重大事故，由省級層面負責應對；當國家層面指導協調和組織應對時，省級專項組織指揮機構按照要求具體組織調度。

初判發生較大、一般事故，分別由事發地市州)和縣層面負責應對,或按照上級組織指揮機構要求具體組織調度。對涉及面較廣、敏感度較高或處置不當可能造成嚴重后果的較大、一般事故，根據應對工作需要，可啟動省級層面相應級別應急響應。

交通安全應急預案

2021年交通安全應急預案范文（精選5篇）

在日常生活或是工作學習中，有時會出現一些突發事件，為了控制事故的發展，就有必要提前進行細致的應急預案準備工作。那么編制應急預案需要注意哪些問題呢？以下是我整理的2021年交通安全應急預案范文（精選5篇），歡迎大家分享。

交通安全應急預案1

一、總則

（一）目的

為切實加強我鄉轄區的公路、事故多發路段的道路交通安全管理工作，積極應對可能發生的安全事故，高效、有序地組織事故應急救援工作，快速、及時、妥善地處理本轄區行政區域內生產經營單位發生的生產安全事故，做好應急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害。

（二）指導思想

以黨的十八大三中全會精神為指導，以全省道路交通綜合整治年為契機，根據省、市、縣要求，充分認識到做好事故應急救援工作的重要意義。落實“安全第一、預防為主”的方針，制定形成“橫向到邊、縱向到底”的應急預案體系，確保將事故降至最低水平，將損失減少到最小，能及時搶救，實現救災、減災的目的，維護社會安全和穩定。

二、組織機構與職責

為了加強對道路交通安全生產事故應急救援的組織，鄉人民政府成立道路交通安全事故應急救援領導小組。

（一）應急救援領導小組及其職責

主要職責：負責應急救援預案的日常協調工作；協助領導小組實施本預案；匯總報告事故情況；傳達領導小組的各項指令；負責鄉轄區各條路段交通安全。

具體責任路段如下：

（三）各項具體分工情況

1、警戒保衛工作，由鄉派出所所長肖孟志牽頭負責。主要職責是：

（1）組織派出所、交管辦等有關部門迅速開展對事故現場的安全保衛工作，預防和制止各種破壞活動。

（2）做好事故現場的交通疏導和人員疏散及事故現場保護工作，阻止無關人員隨意進入事故現場。

（3）配合有關部門做好傷亡人員家屬的安撫工作，對肇事者等有關人員采取監控措施，防止逃跑。

2、現場處理，由縣一中隊隊長牽頭負責。負責交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論及解釋等工作。

3、醫療救護工作，由衛生院院長牽頭負責。主要職責是：

（1）迅速組織和指導急救人員展開搶救工作，力爭將人員傷亡數量降到最低程度。

（2）緊急調用各類醫藥物資、醫療設備、醫務人員和占用急救場所。

（3）及時對搶救方案提出調整、修訂和補充意見，對搶救工作中發生的爭議提出緊急處理措施。

（4）準確統計人員傷亡數字，及時向應急救援鍍層小組辦公室報告人員搶救情況。

4、善后處理工作，由交警牽頭負責。主要職責是：

（1）交警做好對死亡人員進行身份確認和處置、收集保管死亡人員的遺物，通知死亡人員家屬及做好接待和安撫工作，協助家屬輸認領、火化等后事。

（2）按照有關法律、法規的規定，做好保險與賠償金的測算和解釋工作，協調處理相關的理賠事宜。

三、安全事故報告和現場保護

（一）道路交通安全事故發生后，事故發生單位必須立即將發生事故的情況報告鄉人民政府、交警中隊，按規定逐級上報，并且在24小時內寫出書面報告。

（二）事故報告應包括以下內容：

1、事故發生單位及事故發生的時間、地點；

2、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失初步估算；

3、事故原因、性質的初步判斷；

4、事故搶救處理的情況和采取的措施；需要協助事故搶救和處理的有關事項；

（三）安全事故發生后，事故發生單位必須嚴格保護事故現場。凡與事故有關的物體、痕跡、狀態不得隨意挪動和破壞。

交通安全應急預案2

一、總則

1、編制目的

為有效預防交通道路安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保師生生命和財產安全，特制定《xxx完小道路交通安全事故應急預案》（以下簡稱預案）。

2、編制依據

依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規制定本預案。

3、基本原則

（1） 預防為主，常抓不懈。堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。

（2）統一領導，協調聯動。學校要在當地政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

（3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。

二、組織機構及職責

1、xxx完小道路交通安全應急處置指揮部

xxx完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由xxx完小校擔任，副總指揮由xxx完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。

指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向上級報告事故應急處理情況。

2、應急指揮部辦公室及工作小組職責

指揮部內設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調查組等職能部門，協同配合，各司其責。

辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作 ，并負責向上級匯報事故情況。

救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現場秩序，制止無關人員進入救援現場。聯系醫療機構，協同醫療人員參與搶救、運送傷員。

疏散引導組：負責聯絡公安、交通部門，在緊急情況下，協助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。

安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人員物品。 事故調查組：配合公安部門調查事故發生的原因，分清事故責任，作出調查結論，并根據實際情況，協調保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。 （各工作組人員組成情況見總預案）

3、職責區分

根據應急管理要求，制定相應的應急預案。 根據綜治工作屬地管理原則，事故發生后，在政府的統一領導指揮下開展應急救援。

三、預防和預警機制

1、預防預警信息

建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統。

2、信息報送原則

（1）迅速：最先發現或接到發生突發公共事件個人應在第一時間內向學校報告，不得延報。學校應在事件發生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。

（2）準確：信息內容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。

（3）事件情況發生變化后，應及時續報。學校發生各類突發公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當地公安等部門報告。

3、信息報送機制 緊急電話報告

應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發現場開展救援行動。

4、應急信息的主要內容

（1）事件發生基本情況，包括時間、地點、規模、涉及人員、破壞程度以及人員傷亡等情況；

（2）事件發生起因分析、性質判斷和影響程度評估；

（3）事發學校、當地政府及有關部門和教育局已采取的措施；

（4）校內外公眾及媒體等各方面的反應；

（5）事態發展狀態、處置過程和結果；

（6）需要報送的其他事項。

5、信息發布

嚴格按照上級的有關規定執行。要區分不同情況，把握信息發布和輿論的主動權。信息發布要全面、客觀、準確、及時。

四、應急處置

1、應急響應

學校的應急反應

(1)學校（幼兒園）發生惡性交通事故，遇有學生、教職工死亡、受傷等情況，學校領導和有關部門負責同志要在第一時間趕到現場，組織搶救，立即向醫療急救部門求助，向公安交警部門報告，并向上級主管部門報告；

（2）保護好事故現場，有效控制肇事人，尋找證人；

（3）學校有關部門協助公安交警部門及時查明事故情況.

2、應急保障

信息保障

學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環節運行機制，及時做好四級預警系統的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。

培訓演練保障

學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協同作戰和快速反應能力。

其他保障

涉及到醫療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當地政府協調各有關部門支持。

3、應急救援

應急救援工作按xxxx[20xx]xx號《學校及幼兒園重大安全事故應急救援預案》通知執行。

交通安全應急預案3

縣交通系統各單位：

為確保交通安全生產工作有序進行，從根本上有效遏制各類道路交通安全生產事故的發生，保證旅客走得安全、走得及時、走得滿意，不斷增強交通安全生產應急救援工作，為我縣經濟建設和社會發展創造良好的環境，結合我縣道路交通工作實際，特制定《交通安全生產應急預案》印發給你們，請遵照執行，縣交通局交通安全生產應急預案。

一、成立領導機構

組 長：xxx

副組長：xxx

成 員：xxx

交通系統各部門要在領導小組的統一領導下，統一思想，步調一致，采取有效措施，積極努力地開展工作，總指揮是交通局局長錢新宏，副總指揮是縣交通局黨委書記、副局長艾合買提。

協調領導小組下設4個小組，分為路障清理小組、運輸協調小組、后勤服務小組、信息聯絡小組，具體分工和負責人如下：

1、路障清理小組：主要負責人是xxx和xxx；主要職責：負責清理路障，包括雪阻、冰阻、橋梁坍塌、道路中斷等，應及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應隨時加滿油料，人員應保證24小時待命，范文《縣交通局交通安全生產應急預案》。具體機械車輛由和靜公路段和巴侖臺公路段予以解決。

2、運輸協調小組：主要負責人是xxx、xxx；主要職責：應及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的安全運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。具體車輛由客運站負責協調解決。

3、后勤服務小組：主要負責人是趙新軍和艾尼瓦爾；主要職責：負責好被捆乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。

4、信息聯絡小組：主要負責人是吳校成和任剛；主要職責：具體工作任務是上傳下達所有指令和命令，確保信息暢通。

各小組要認真對照各自工作分工，制定出具體工作程序和辦法。

第一類情況：

適用發生山區道路中斷，風絞雪天氣，受困車輛人員較多時啟動。

例如：和靜縣察汗諾爾大坂風絞雪道路中斷，10輛車受阻。

工作程序：

1、接到群眾或駕駛員的報告；

2、信息報至總指揮錢新宏同志；

3、錢新宏將有關情況上報州交通局和縣委辦，由任剛負責通知領導小組成員，30分鐘內召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理小組備好車輛，組織好人員；運輸協調小組備好營救車輛；后勤服務小組備好食物和御寒衣物以及藥品；信息聯絡小組通知受困車輛和人員以及登記請障車輛、人員、衣物、食物等。

4、1小時后，在總指揮的統一指揮下，各小組的工作方案立即啟動，從和靜縣交通局和巴侖臺運管站分2組上山營救。

5、4小時后到達，機械清障小組人員機械開始清除雪障；后勤服務小組給所有受困人員發放食物和衣物；運輸協調小組將受困人員疏散到救援車輛，送往目的地；信息聯絡小組通知受困車輛和受困群眾單位，報告縣委辦公室，已開始營救，隨時匯報進展情況。

6、6小時后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。

7、總指揮上報營救工作開展情況。

8、救援小組返回。

第二類情況：

適用于發生旅客滯留時啟動。

例如：客運站出行旅客達1000人。

1、接到報告信息；

2、立即通知運輸協調小組，xxx及時合理安排車輛對滯留乘客和被困旅客的進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。

交通安全應急預案4

為確保學校學生交通安全事故能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學生生命財產安全和身心健康，維護社會穩定，根據上級教育部門要求學校制訂學生交通安全應急處理預案的精神，結合我校實際，特制定本預案。

一、組織與指揮

1、學校成立交通安全應急處理領導小組，統一領導全校交通事件的應急處理工作。

組長

副組長

組員：各班班主任

2、交通安全應急領導小組履行下列主要職責：

（1）指揮有關教師立即到達規定崗位，采取相應的`應對措施。

（2）安排教師開展相關的搶險排危或者實施求救工作。

（3）根據需要對師生員工進行疏散，并根據事件性質，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。

（4）根據需要對事件現場采取控制措施。

（5）對本校的交通事件的應急處理程序進行布置、指導。

二、制定學生交通安全守則

1、校內：

（1）學生在校內不準騎自行車。

（2）學生自行車要按學校規定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。

（3）學生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方，只可放到指定的地點。

（4）學生自行車要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車”。

2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

3、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。

4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。

6、不能邊走路邊看書。

7、不準扒車追車，不準強行攔車、不準拋物擊車。

8、不準跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄。

9、學生一律不準駕駛機動車輛，學生騎自行車上學時必須遵守以下規定：

（1）自行車上學時的車鈴、車掣反應器必須齊全有效。

（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上，不準一人蹬車一人扶把。

（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣。

（4）不準牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。

（5）騎車時不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車。

（6）不準在車把上懸掛影響轉向的物品。

（7）不準在人行道上騎車，不準在馬路上學騎車。

（8）通過陡坡時不要高速滑行，連串或曲線競駛。

（9）騎車轉彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準突然猛拐。

（10）進出校門必須下車推行。

10、要增強交通安全意識，走路，騎車都必須自覺遵守交通規則。

11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集，更不準追逐打鬧。

三、應急調查與救治

1、交通事件發生后，校應急處理領導小組及有關部門，負責組織對交通事件進行調查處理。通過對交通事件調查、現場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。

2、交通事件發生后，在進行事件調查和現場處理的同時，學校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學校醫務室或醫院，對無法判斷傷情的傷病員，應及時報警求救求援。

3、交通事件發生后，學校各部門應立即保護現場、采取疏散、隔離等措施，加強學生管理，并做好學生思想政治工作，確保學生心態和情緒穩定。

4、交通事件發生后，根據事件性質，應及時與涉及事件的學生家長、教師家屬聯系，在適當條件下，告知事件原因、處理結果，或者聯系家長進行救治。

四、相關措施

1、交通事故：發生重大車禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話，開展自護自救。

2、學校組織學生外出活動要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經交通部門檢查、許可，嚴禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具，嚴禁車輛超速行駛。

交通安全應急預案5

一、交通安全工作應急領導小組

組長：

副組長：

組員：校委會成員 年級組長班主任。

二、處理交通安全事故方案

1、教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

2、報告。一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況。

3、應急工作分工

現場處理組：

職責任務：迅速處理現場情況并保護好現場，做好記錄。根據現場情況決定以下事宜：Xx負責向交警報告情況；Xx和班主任協助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長班主任

責任任務：迅速了解情況、接應工作：

負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話。機動應急組：年級組長班主任職務任務：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應的一切準備。

4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。

三、其它

做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生。萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。;

事故處理應急預案

事故處理應急預案（一）

為了預防和減少校車交通事故的發生，保障乘車師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，特制定本預案。

一、可能引起校車交通事故的原因

駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統）等情況都是可能誘發的原因。

二、預防辦法和措施

1、加強對駕駛員交通法規、安全行車的教育。

2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

3、選擇經驗豐實、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。

4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。

5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行檢查。

6、不準違法超載、超速。

7、有條件的學校為低年級學生配備保險帶。

8、租賃的校車也適用本預案。

三、應急處理程序

一旦發生校車交通事故，應按下列程序處理。

1、報警并通知學校和家長家屬等。

2、報教育局及相關部門（先口頭后書面）。

3、處置乘車人員。

（1）發生受傷者，要盡快及時送醫院救治。

（2）及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的護送工作。

4、保護事故現場，配合交通事故處理部門調查，并參與調解。

5、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。

6、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據政策有關規定及時處理。

7、保險介入。

九、突發自然災害（雷擊、洪災、地震、雪災等）事件應急預案

一、自然災害的預防

1.學校辦公室負責接受上級防災指揮部的各項指令，制定校內防自然災害應急預案，領導小組部署校園臺風、暴雨、酷暑、寒冷、地震來臨前的應急防御，做好緊急救災和恢復校園正常教學的工作。

2.學校辦公室負責認真宣傳、貫徹、執行上級實行防災的指示，傳遞防災信息。

3.德育辦負責組織師生學習辨別臺風、暴雨、地震等災害預警信號，掌握災害預防和自救知識。

4.總務處定時和不定時排查校園的課室、地下排水管道、供電線路、食堂消防安全設施、樹木、墻報欄、玻璃門、窗戶等安全方面的隱患，發現問題及時向上級反映，并監督及時整改。

5.德育辦制定實施搶險救災方案，并組織、訓練、指導師生模擬預防演練。

二、應急措施

1.自然災害來臨的整個時段，學校值班人員和保安人員應當不斷地在校園內巡視，若發現險情，立即向值班主管和單位領導報告，啟動應急程序。

2.現場指揮應立即組織應急人員引導師生撤離現場，疏散至安全區域，同時切斷建筑物電源。

3、醫療救護小組進行現場救治，或打120送醫院。

4、在危險區域周圍設置警戒線，派專人監控。

5、在安全監察部門和有資質的房屋檢測專業機構檢測后，經他們同意，方可在確保人員安全的前提下，組織搬遷貴重設備和重要資料。

6、做好救災物資的`登記、收集、保管和分配工作。

7、做好衛生防疫工作，做好災后衛生消毒，防止傳染性疾病在校園滋生蔓延，做到大災之后無大疫。

8、做好危困教職工的救助和校園災后重建工作。

9、保障救災信息暢通，做好救災宣傳，及時上報信息，加強災后值班紀律。

10、災后要科學安排課時，使學校教育教學工作盡快恢復正常。

事故處理應急預案（二）

根據國家對企業安全生產、勞動保護、消防安全等的有關規定以及我公司經營的壓縮天然氣具有易燃、易爆的特點。為保證公司安全生產運營、安全管理及遇突發事件時可及時處理有章可循，依據有關法律、法規制定本預案：

一、編制目的：

為預防事故發生，規范加氣站應急管理和應急響應程序，迅速有效控制和處置可能發生的事故，降低人員傷亡和財產損失，制定本應急預案

二、單位簡介：

組長，副組長，組員；

事故應急處理小組職責：在接到事故報告后，應立即到事故現場了解事故情況，協調處理各種事故，防止發生二次事故，保證安全穩定的恢復生產

公司安全管理網絡圖（根據CNG加氣站實際情況確定）

五、緊急搶險預案：

（一）防火應急預案

一、防火重點：

根據加氣站的實際工作性質和特點，站內的防火重點為：壓縮機、加氣柱、加氣機、變配電室、、槽車和外來加氣車輛，及站內使用易燃油品進行現場維修時的場地。

二、可能造成火災的原因：

1）漏氣遇明火引起火災；

2）電纜、電線老化引起火災；

3）設備失火造成火災；

4）外來加氣車輛失火引起火災；

5）雷擊、靜電引起火災；

6）外來荒火刮入引起火災；

7）人為因素引起的火災。

三、火災現場組織：

現場指揮：現場最高負責人( )（站長、班長、值班人員）

協助指揮：站內安全員

報警人員：當班收銀員或者庫管員負責打報警電話。

切斷氣源：當班操作工負責迅速關閉機站總閥門切斷氣源。

當班班長負責本班次人員配備及火災的撲救工作。

切斷電源：視火災情況由當班電工，負責切斷控制室內電源柜的總電源。

四、現場人員職責：

1、發現火警后，指揮人員立即組織站內人員了解失火部位和危險程度，立即采取撲救措施，按每個人的分工，分頭進行切斷氣源（關閉進站氣源總閥門）。切斷電源（拉開控制室內電源柜的總電閘）、打開所有疏散通道（加氣站進、出口）。

2、根據火勢情況，立即報警，撥打火警電話119。同時上報公司領導。

3、根據火災情況，采取相應的滅火工具（站內配備的滅火器）進行滅火，以切斷火源，并積極組織自救，盡量減少損失。收銀員以及庫管員負責保護好站內的現金及重要資料，并立即疏散站內無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內停留的槽車的撤離。

4、專職消防人員到場后，安全員負責匯報火災情況，并配合滅火。

5、負責保護火災現場，分析查明起火原因。將情況上報公司。

五、注意事項：

1、遇事要冷靜，要絕對服從現場指揮。

2、準確判斷火災性質，使用適用的滅火器材。

3、各種油開關、油類物質失火嚴禁用水撲救，電氣類失火嚴禁用泡沫滅火器滅火。

4、室內失火時要首先了解室內有無人員。有人員要首先救人，盡可能減少人員傷亡。

5、站內職工有義務保護現場，防止壞人乘機破壞。

重點部位發生嚴重氣體泄漏事故應急預案

一、重點部位：

根據我公司壓縮天然氣第一加氣總站的實際工作性質和特點，將本站的重點部位劃分為：壓縮機、加氣柱、加氣機、槽車以及外來加氣車輛、變配電室和高壓管道七個部位。

二、可能造成氣體泄漏事故的原因：

1）設備間的連接管路或連接法蘭破裂、松動造成氣體泄漏；

2）管路間的連接卡套松動或脫落造成氣體泄漏；

3）工藝管路或連接卡套老化造成氣體泄漏；

4）設備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏；

5）設備中的閥門損壞造成氣體泄漏；

6）安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏；

7）操作人員誤操作造成氣體泄漏；

8）受不確定因素的外力打擊或碰撞造成氣體泄漏；

三、氣體泄漏事故處理的現場組織：

當有嚴重氣體泄漏事故發生時站內人員不要慌張，以免因此造成不必要的二次事故的發生，從而造成更大損失，應按本預案有序進行處理：

現場指揮：現場最高負責人（站長、班長、值班人員）

協助指揮：站內安全員、現場安全員

報告人員：當班收銀員或者庫管員負責打向站長、公司領導的報告電話。

切斷氣源：當班操作工在發生泄漏時首先關閉進站總閥門切斷氣源，判斷泄漏原因，協助維修班進行及時維修和采取預防爆燃的措施（疏散站內的人員、現場不得使用手機、呼叫機等電器）

切斷電源：當班電工應在發現漏氣時立即切斷漏氣源以及站內重要設備的電源。

四、現場人員職責：

1、值班人員發現有嚴重氣體泄漏事故發生后應立即了解發生嚴重氣體泄漏的部位和危險程度，采取停止生產、關閉上游進氣閥門等措施，如無法處理并影響生產，應逐級向上報告和及時維修等措施。保證疏散通道暢通。（進、出站口）

2、根據發生事故的危害程度情況，如有發生火災的危險應立即報警，撥打火警電話119。并作好記錄，交接班時應做好交接；

3、根據氣體泄漏事故發生的情況，采取相應的補救方案，積極組織自救，盡量減少損失。并立即疏散站內無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內停放的槽車以及加氣車輛的撤離。

五、相應的一些處理措施：

1）如有事故發生應緊急處理并作好記錄和及時上報公司，交接班時應做好交接；

2）確保操作人員的安全，生產操作過程中操作人員必須穿戴工作服、工作鞋及必要勞保用品，處理氣體泄漏事故時應在氣體濃度已降低，現場通風良好的情況下進行，施工人員應使用防暴工具。

3）壓縮機撬體內如發現有氣體泄漏現象，應將撬體的門全部打開并固定好，以保持通風；

4）空壓機干燥器室內如有氣體泄漏現象出現，應將干燥器室內的防爆排風扇打開，及時通風，降低室內天然氣的氣體濃度；

5）加氣柱如有氣體泄漏現象發生，應做好現場人員的疏散工作，并保證現場無人使用移動電話、呼叫機等電器）；

6）如電氣類設備同時產生事故應及時切斷總電源，以防觸電等事故的發生；

7）如須專職消防人員到場，安全員負責匯報事故情況，并配合進行現場維護。

8）站內人員負責保護事故現場，分析查明事故原因。將情況上報公司。

五、注意事項：

1、遇事要冷靜，要絕對服從現場指揮。

2、準確判斷事故性質。

3、要確保人員的安全，有人員受傷要首先救人，盡可能減少人員傷亡。

4、站內職工有義務保護現場，防止不法分子乘機破壞。